Swissgrid sostituisce la linea esistente da 220 kV che corre tra Grynau e Siebnen con una nuova linea aerea da 380 kV. In tal modo migliora la sicurezza dell'approvvigionamento nella regione Lago di Zurigo / pianura della Linth.
Tra Grynau e Siebnen, la linea aerea da 220 kV esistente sarà sostituita da una nuova linea da 380 kV. L'aumento di tensione della linea tra Grynau e Siebnen risolve il problema di congestione di 5 km esistente nella linea, già potenziata a 380 kV, tra Mettlen e Grynau. Il progetto di rete garantisce la sicurezza dell'approvvigionamento regionale e internazionale.
Tra la sottostazione di Siebnen e il traliccio n. 915 (presso l'autostrada A3 sul territorio del comune di Tuggen), la linea del progetto di ampliamento della rete Grynau – Siebnen di Swissgrid è già stata convertita in linea a 380 kV. Rimane una sezione di ca. 5 km che non è ancora stata potenziata a 380 kV. Swissgrid trasferisce la linea di questa sezione su un nuovo tracciato con 14 nuovi tralicci. La linea aerea esistente da 21 tralicci sarà quindi smontata.
I tralicci della nuova linea progettata presentano un livello in meno di bracci. Inoltre, alcuni tralicci sono stati spostati nella pianura del Linth. I tralicci della nuova linea da 380 kV sono mediamente 30 metri più alti rispetto a quelli dell'attuale linea da 220 kV.
Nel corso del 2020 Swissgrid presenterà all'Ufficio federale dell'energia (UFE) il dossier d'approvazione del piano per la nuova linea aerea da 380 kV. L'UFE ha deciso che il progetto di linea sarà nuovamente esposto pubblicamente.
Su un altro tracciato, Axpo realizzerà un aumento di tensione dell'attuale linea della rete di distribuzione da 50 kV a 110 kV. Per motivi legati alle scadenze, Axpo ha progettato la realizzazione della linea da 110 kV come progetto autonomo con cavi interrati e si è svincolata dal progetto di Swissgrid.
La nuova linea da 380 kV arriva nel comune di Uznach attraverso una breve tratta parziale lungo il canale del Linth. Dopo aver oltrepassato il canale, la linea procede in direzione sud-ovest percorrendo la pianura aperta del Linth, attraversa una propaggine del Buchberg e raggiunge il già potenziato traliccio n. 915 sulla A13. La nuova linea da 380 kV si sviluppa su un percorso più ampio intorno al paese di Tuggen rispetto alla linea da 220 kV esistente.
| 2020 | Inizio della procedura di approvazione dei piani |
| 2022 | Decisione di approvazione dei piani |
| 2023 | Acquisti pubblici |
| 2024/2025 | Costruzione / montaggio |
| 2025 | Entrata in servizio della nuova linea |
| 2025 | Smantellamento della vecchia linea |
| Pianificazione del progetto in caso ottimale e senza procedimento giudiziario | |
Studio sui cavi interrati
Swissgrid ha presentato all'UFE lo studio sull'interramento della linea richiesto dal Tribunale amministrativo federale. Oltre che degli aspetti tecnici, in questo ambito si tiene conto anche dei fattori sviluppo territoriale, ambiente e redditività.
| Lunghezze del tracciato | 5,2 km |
| Numero di tralicci | 14 |
| Altezza dei tralicci | 52 m – 83 m |
| Dati tecnici |
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| Conduttori |
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| Costi | 11,1 milioni di franchi |
Il valore limite di 1 μT (microtesla) per l'emissione elettromagnetica è rispettato in ogni punto, o addirittura è decisamente inferiore. La maggiore distanza della linea dagli insediamenti comporterà un minore carico per la popolazione.
In determinate condizioni meteo, per esempio in caso di nebbia, pioggia, brina o neve bagnata, si possono verificare scariche elettriche locali presso le linee dell'elettricità. In elettrotecnica questo fenomeno fisico viene definito scarica a corona. Esso produce suoni che vengono percepiti come rumori di fondo, fruscii o ronzii. L'inquinamento acustico verrà notevolmente ridotto grazie all'impiego delle più moderne tecnologie e di doppi conduttori.
