Swissgrid sta potenziando la linea da 150 chilovolt tra Samstagern, Thalwil, Waldegg (Zurigo) e Obfelden in più tappe portandola a 220 chilovolt (kV). In questo modo, Swissgrid rafforza a lungo termine la sicurezza dell’approvvigionamento della città di Zurigo e della riva sinistra del lago di Zurigo.
Oggi nell’area di Zurigo l’allacciamento alla rete ad altissima tensione è molto più sviluppato da nord che da sud. A nord, la rete a 220 kV arriva fino alla città di Zurigo attraverso le sottostazioni di Auwiesen e Fällanden. A sud, invece, i punti di raccordo di Obfelden e Samstagern sono collegati al confine della città solo tramite una linea da 150 kV ciascuno. Swissgrid sta quindi pianificando di espandere la linea tra Samstagern (Richterswil), Thalwil, Waldegg (Zurigo) e Obfelden a 220 chilovolt (kV) in sei sottoprogetti. L’espansione fa parte della rete strategica di Swissgrid.
Con l’allacciamento delle sottostazioni di Thalwil e Waldegg alla rete ad altissima tensione e il potenziamento delle linee tra Obfelden e Samstagern, la rete ad altissima tensione raggiungerà anche la città di Zurigo da sud. Questo aumenta la capacità di trasporto e la sicurezza dell’approvvigionamento della città e dell’intera regione di Zurigo. Il progetto è molto importante anche per le FFS, in quanto su una tratta vengono trasportate due linee a 132 kV con corrente ferroviaria. Queste due linee collegano la sottostazione di Sihlbrugg a quella di Zurigo, migliorando notevolmente la sicurezza dell’approvvigionamento delle FFS nell’area di Zurigo.
L’ampliamento della linea tra Samstagern (Richterswil), Thalwil, Waldegg (Zurigo) e Obfelden è costituito da sei sottoprogetti. I costi di costruzione dell’intero progetto ammontano a circa 170 milioni di franchi. I lavori sulle varie sezioni e lo smantellamento dei tratti di linea esistenti dovrebbero durare fino al 2030.
È necessario apportare modifiche alla linea e alla sottostazione di Samstagern per collegare la linea, che attualmente funziona a 150 kV, alla rete a 220 kV.
Tra Samstagern e Schweikrüti (comune di Thalwil), la linea è già progettata per l’altissima tensione, ma viene utilizzata solo a 150 kV. Swissgrid prevede di aumentare la tensione a 220 kV. Nel settembre 2024, Swissgrid ha presentato la domanda di approvazione per l'aumento di tensione tra Samstagern e Schweikrüti. Il progetto della linea è conforme a tutte le leggi e le ordinanze vigenti. Questo tratto di linea era già stato progettato per 220 kV quando è stato costruito negli anni '80, per cui è necessaria solo la sostituzione del cavo sotterraneo e l'installazione occasionale di distanziatori di fase. La sottostazione di Samstagern sarà adattata strutturalmente e saranno costruiti due nuovi tralicci nelle sue vicinanze. Secondo il programma attuale, la tensione sarà aumentata non prima del 2032.
Dopo la messa in servizio del nuovo tratto di linea tra Schweikrüti e Sihlhalden nel 2023, Swissgrid ha iniziato la seconda fase di costruzione tra Sihlhalden e Kilchberg nella primavera del 2025. La costruzione di un cavo sotterraneo non è possibile su questa tratta perché due linee elettriche ferroviarie da 132 kV delle FFS sono trasportate sugli stessi tralicci insieme alla linea di Swissgrid. Per motivi tecnici, in questo tratto le linee FFS devono necessariamente correre in superficie. Sulla tratta Schweikrüti – Kilchberg sarà collegata la sottostazione di Thalwil, importante per l’approvvigionamento della riva sinistra del lago di Zurigo. Non appena la sottostazione di Thalwil sarà stata collegata alla rete ad altissima tensione, la linea da 110 kV Obfelden – Thalwil di Axpo (nota come linea Albis) sarà smantellata come misura sostitutiva. Questo alleggerirà notevolmente l’area di insediamento di Langnau e Gattikon. A Kilchberg, la linea aerea sarà abbassata nel terreno attraverso un nuovo portale di transizione e poi proseguirà in sotterraneo.
Da Kilchberg a Frohalp, nei pressi della stazione di Zurigo Manegg, la nuova linea sarà costruita in sotterraneo lungo l’autostrada. Sarà poi condotta attraverso i blocchi di tubi installati durante la costruzione dei due tubi del tunnel dell’Uetliberg e poi in modo sotteranneo in un tunnel lungo due chilometri (diametro di circa 4 m) fino alla sottostazione di Waldegg. La linea elettrica esistente da 132 kV che costeggia l’autostrada verrà successivamente smantellata.
Con la nuova sottostazione di Waldegg, Swissgrid, in collaborazione con ewz, sta realizzando un importante nodo per l’approvvigionamento elettrico della città di Zurigo e della regione. La sottostazione sarà costruita in sotterraneo per ridurre al minimo l’impatto paesaggistico e la visibilità per l’area di insediamento vicina.
La linea tra Obfelden e Waldegg è già progettata per l’esercizio a 220 kV e attualmente è in esercizio a 150 kV. Swissgrid prevede di aumentare la tensione a 220 kV entro il 2032, collegando così la sottostazione di Waldegg alla rete svizzera di trasmissione. Poiché la linea esistente soddisfa già i requisiti tecnici, sono necessari solo minimi adeguamenti strutturali.
Il progetto di nuova costruzione della linea tra Schweikrüti e Kilchberg sarà suddiviso in due fasi. Swissgrid ha completato la prima fase tra Schweikrüti e Sihlhalden in un anno.
Da ottobre 2022 a marzo 2023 sono stati costruiti i basamenti, che consistono in 2200 tonnellate di calcestruzzo. I montatori hanno poi installato sei nuovi tralicci da aprile a luglio 2023. Si è trattato di un intervento svolto a un’altezza vertiginosa dato che i tralicci, che contengono un totale di 330 tonnellate di acciaio e 16 800 viti, sono alti da 58 a 85 metri. Infine, da luglio a settembre 2023, sono stati tirati circa 32 km di conduttori sul primo tratto, lungo 1,7 km. Non si è trattato di un’impresa semplice, poiché la linea attraversa due volte l’autostrada A3.
A un anno esatto dall’inizio dei lavori, Swissgrid ha messo in servizio per il momento la nuova linea a 150 kV, in modo da poter smantellare la vecchia linea in questo tratto entro la fine del 2024, liberando il Gattikerweiher e l’area residenziale dalla sua presenza.
A partire dalla primavera del 2025, Swissgrid ha avviato i lavori di costruzione della seconda fase del progetto, lunga circa 3,5 km, che va da Sihlhalden a Kilchberg. La nuova linea aerea segue in parte il tracciato esistente, per poi deviare dalla zona di «Längimoos» verso il nuovo portale di transizione situato accanto all’autostrada nei pressi di Adliswil e Kilchberg. Su questo tratto di linea vengono utilizzati undici moderni tralicci a parete piena in acciaio, che sono notevolmente più snelli rispetto alle tradizionali strutture a traliccio. Sebbene raggiungano un’altezza di quasi 60 metri, si integrano bene nel paesaggio. Per prima cosa sono state realizzate le fondamenta. In una seconda fase si è proceduto al montaggio dei tralicci e alla posa dei nuovi conduttori. Contemporaneamente è iniziato lo smantellamento della vecchia linea. La nuova linea è entrata in servizio nel maggio 2026. Per il momento, funziona con una tensione di 150 kV. D’ora in poi, lungo lo stesso tracciato passeranno anche due linee elettriche ferroviarie a 132 kV delle FFS.
Ad Adliswil/Kilchberg è stato realizzato un nuovo portale di transizione che collega la linea aerea, tramite due portali di ancoraggio alti circa 20 metri, al futuro tratto di cavo interrato che attraversa il tunnel dell’Uetliberg fino alla sottostazione di Waldegg.
Per la costruzione della seconda tratta sono state necessarie complessivamente circa 2000 tonnellate di calcestruzzo, 385 tonnellate di acciaio e 62 chilometri di conduttori e cavi sotterranei.
Grazie al nuovo tracciato della linea lungo le infrastrutture esistenti e allo smantellamento della vecchia linea, si ridurrà l’impatto sulle zone residenziali di Adliswil, Langnau am Albis e Wollishofen, nonché sulle aree ricreative locali. Nella zona di Gattikon, la nuova linea corre lungo l’autostrada A3. La vecchia linea è stata smantellata. Di conseguenza, i tralicci e le fondamenta in cemento sono scomparsi dall’area ricreativa intorno al Gattikerweiher.
Non appena la sottostazione di Thalwil sarà allacciata alla rete ad altissima tensione, sarà possibile smantellare la linea da 110 kV Obfelden – Thalwil (nota come linea Albis) di Axpo. Questo intervento alleggerirà l’area di insediamento di Langnau e Gattikon.
Per allacciare la sottostazione di Thalwil alla rete ad altissima tensione, devono essere soddisfatte, tra le altre, le seguenti condizioni:
Alla luce della situazione attuale, Swissgrid non prevede lo smantellamento della linea a 110 kV Obfelden – Thalwil (linea dell’Albis) prima del 2033.
