Le montage du portique de raccordement des câbles de la liaison souterraine La Bâtiaz – Le Verney et le remplacement du pylône 51 de la ligne aérienne de 380 kV Chamoson – Romanel sont en cours de réalisation sur la place de chantier du Verney à Martigny. Ces deux éléments sont essentiels à la connexion de la liaison souterraine au réseau à très haute tension helvétique. La mise en service de cette liaison câblée souterraine est prévue au printemps 2022.

Nous ne sommes pas les seuls à avoir froid, nos lignes aussi peuvent geler. Et elles peuvent même céder. Cet article de blog explique ce que Swissgrid entreprend contre ce problème et comment cela fonctionne.

Dans la nouvelle brochure «Sous-stations et transformateurs – éléments importants du réseau de transport», nous expliquons de manière simplifiée le rôle que jouent les postes de couplage et les transformateurs au sein du réseau de transport.

Depuis le 1er janvier 2020, les gestionnaires de réseau de transport de l’UE doivent introduire la règle des 70% avec un délai de transition jusqu’à fin 2025. L’impact de cette règle sur la Suisse n’est pas facile à expliquer. Nous allons tout de même essayer.

Le tirage des câbles de la liaison souterraine La Bâtiaz – Le Verney à Martigny se déroule actuellement. Les 12 bobines de câbles sont livrées par étape depuis le début décembre car les câbles doivent être réchauffés avant leur installation dans la galerie. La mise en service de cette liaison câblée souterraine est prévue à fin mars 2022.

Depuis le 5 novembre 2021, la production de la centrale hydroélectrique de Fionnay en Valais est de nouveau transportée par la ligne aérienne de 220 kV Fionnay – Riddes de Swissgrid.

Grâce à l’initiative de naturschutzlösungen et de Pro Natura, les sonneurs à ventre jaune auront bientôt un nouvel habitat sous les pylônes pour ligne à haute tension de Swissgrid.

Sur le plan technique, Swissgrid met tout en œuvre pour maintenir une exploitation sûre du système. Les accords de droit privé entre gestionnaires de réseau de transport ne remplaceront toutefois pas un accord sur l’électricité à long terme. Swissgrid se heurte aux limites de ses capacités d’action en ce qui concerne les solutions sur le plan technique.

Nous expliquons la manière dont Swissgrid assure la résilience au sein du réseau de transport en ce qui concerne les installations et l’exploitation, l’approvisionnement et le facteur humain dans une série en trois parties sur le blog. Dans la première partie de cette série, nous nous penchons sur les installations et l’exploitation.

La plupart des lignes THT de Suisse se situent en zones de dangers naturels qu’il est bien souvent difficile d’éviter.

Afin d’assurer une mise en œuvre réussie de la Stratégie énergétique 2050, il est nécessaire de moderniser le réseau électrique et de l’adapter aux besoins. Si cela ne fait aucun doute, il n’est pourtant pas rare que les projets de réseau durent plus longtemps que prévu. Comment l’expliquer?

Tous les électriciens vous le diront: la première chose qu'ils ont apprise au début de leur formation, c'est de s'assurer que le courant est coupé avant d’intervenir. Depuis le 1er octobre 2020, ce n'est, en Suisse, plus tout à fait correct.