Un nuovo collegamento 380 kV tra Airolo e Lavorgo sostituirà la linea ad altissima tensione esistente e permetterà una maggiore sicurezza di approvvigionamento per il Ticino e la Svizzera. Il nuovo tracciato è previsto sul versante destro, lontano dai nuclei abitati.
L’elettricità è un bene essenziale per la nostra società e per la nostra economia. La rete di trasmissione di Swissgrid è fondamentale per trasportare la corrente elettrica dalle centrali di produzione fino alle case dei cittadini. Nei prossimi anni il fabbisogno di energia aumenterà costantemente, trainato dall’elettrificazione nei settori della mobilità, del riscaldamento (pompe di calore) e dall’avvento dei data center, grandi consumatori di energia.
Swissgrid vuole dare un contributo decisivo a questa trasformazione adattando la propria rete elettrica alle nuove condizioni. Ecco perché ha recentemente aggiornato la pianificazione della rete a lungo termine identificando 31 progetti chiave, con l’obiettivo di continuare a garantire un approvvigionamento elettrico sicuro.
In questo contesto Swissgrid progetta la sostituzione della linea ad altissima tensione esistente tra Airolo e Lavorgo con una nuova linea aerea 380 kV. La linea al momento in funzione è stata costruita negli anni ’50 e non risponde più alle esigenze attuali. Il nuovo tracciato sarà lungo 23 km e passerà sul versante più in ombra della valle e lontano dagli abitati. Sulla stessa palificata verrà inserita una linea 132 kV delle FFS che servirà ad alimentare la linea ferroviaria AlpTransit Gottardo unitamente alle altre due linee già esistenti. Al termine dei lavori, la linea esistente verrà smantellata. Come misura di compensazione verrà parzialmente interrata la linea AET a Quinto, Rodi e Faido.
La linea è necessaria per garantire la sicurezza di approvvigionamento energetico del Ticino e della Svizzera. Swissgrid ha inoltrato la domanda di costruzione nel maggio 2020, la procedura di approvazione dei piani è tutt’ora in corso.
Il progetto è frutto della collaborazione tra diversi partner. Nel novembre 2013 infatti, Cantone Ticino, Swissgrid, AET e FFS, in accordo con l’Ufficio Federale dell’energia (UFE), hanno deciso di avviare congiuntamente lo «Studio generale reti ad alta ed altissima tensione in Ticino». Questo Studio ha l’obiettivo di coordinare gli obiettivi di risanamento e potenziamento delle linee ad alta e altissima tensione con gli obiettivi della pianificazione territoriale federale e cantonale. L’unione delle forze ha permesso di cercare delle varianti più adatte alla specificità del territorio e che considerassero una visione complessiva dell’Alto Ticino. In una prima fase è stata presa in considerazione la zona denominata «Comparto Alto Ticino – Parte Ovest» che comprende la Vallemaggia, il Locarnese fino a Magadino, la Val Bedretto e l’alta Leventina fino a Lavorgo.
La soluzione individuata, cosiddetta variante Leventina + 14 è stata scelta all’unanimità da parte del Gruppo di accompagnamento del progetto e dall’UFE. Questa soluzione permetterà tra le altre cose di rimuovere oltre 70 km di linee aeree e di sgravare zone pregiate. Gli smantellamenti avverranno a tappe e saranno completati una volta entrate in funzione tutte le nuove linee previste in Leventina e in Vallemaggia.
Il progetto di potenziamento fa parte della rete strategica 2025 di Swissgrid ed è di importanza nazionale. Grazie a questa nuova linea aerea ci sarà un secondo collegamento a 380 kV tra il Canton Ticino ed il resto della Svizzera (oltre alla linea del Lucomagno Mettlen – Lavorgo) migliorando così la capacità di trasporto di energia. Sugli stessi pali della nuova linea ad altissima tensione verrà integrata anche una linea 132 kV delle FFS. Le FFS avranno così maggiore sicurezza di approvvigionamento per la linea ferroviaria AlpTransit Gottardo.
Una volta in funzione sarà possibile smantellare la linea 220 kV esistente che passa in alcuni tratti in prossimità di alcuni nuclei abitati. Inoltre, come misura di compensazione verrà parzialmente interrata la linea 50 kV di AET.
La nuova linea sarà lunga 23 km e passerà sul versante destro della valle. I Comuni interessati dal progetto sono 4: Airolo, Quinto, Dalpe e Faido. L’investimento previsto è di oltre CHF 90 Mio, di cui circa 25 sono previsti per misure di compensazione.
Le prime riflessioni sull’aumento della tensione tra Airolo e Lavorgo risalgono al 1997, quando la linea ad altissima tensione era ancora di proprietà di Atel. Nel 2006 si decise di integrare la linea FFS nel progetto, mentre nel 2012 venne istituito il gruppo di accompagnamento dell’Ufficio federale dell’energia, incaricato di valutare le varianti in cavo o parzialmente interrate.
Il 2013 rappresenta una tappa fondamentale: Swissgrid diventa proprietaria della rete elettrica nazionale e il Cantone avvia lo Studio Generale delle reti ad alta e altissima tensione. Da questo studio nasce un riordino complessivo dell’Alto Ticino, che consentirà di smantellare oltre 70 km di linee aeree, confermando la necessità del progetto Airolo – Lavorgo.
Nel 2015 il gruppo di accompagnamento definisce il corridoio sul versante destro e la tecnologia (linea aerea), raccomandazione che viene sottoposta a consultazione pubblica nei Comuni interessati durante l’estate. Il 23 marzo 2016 il Consiglio federale approva il corridoio e la tecnologia. Sulla base di questa decisione, Swissgrid elabora il tracciato definitivo e, nel maggio 2020, presenta la domanda di costruzione. Il progetto viene pubblicato nei Comuni coinvolti nel giugno 2020.
Nell'ambito della procedura d’approvazione piani, all'inizio del 2024 l'Ufficio federale dell'energia (UFE) ha sospeso la procedura d’approvazione piani e richiesto ulteriori approfondimenti sul progetto a Swissgrid in particolare per i tracciati delle linee di AET e FFS ad Airolo e Lavorgo e per lo smantellamento della linea attuale di Swissgrid Airolo – Lavorgo. Inoltre, è stato richiesto l’aggiornamento dello studio di impatto ambientale e lo studio di messa in cavo parziale ad Airolo.
I parametri fondamentali del progetto e il tracciato della linea Swissgrid rimangono comunque invariati. Swissgrid ha aggiornato il dossier di progetto e lo ha nuovamente depositato presso l’UFE nell’autunno del 2025. La nuova pubblicazione del progetto avverrà verosimilmente nel primo semestre del 2026. Contestualmente autorità comunali e privati avranno la facoltà di presentare opposizioni
Spetta ora all’Ufficio federale dell’energia prendere una decisione in merito al rilascio dei permessi di costruzione. Questa decisione può a sua volta essere impugnata. In tal caso il Tribunale amministrativo federale e il Tribunale federale decidono se le disposizioni dell’UFE siano giuste e se in caso di ricorso da parte degli interessati la legge sia stata applicata correttamente.
| Tensione | 380 / 132 kV |
| Lunghezza del tracciato | 23 km |
| Numero di pali | 59 |
| Conduttori | Aldrey 1000 e Aldrey 800 |
| Partner | FFS |
Il progetto Airolo – Lavorgo rappresenta un passo importante non solo per la sicurezza energetica, ma anche per l’integrazione armoniosa tra infrastrutture e territorio. Grazie al raggruppamento delle linee, è stato possibile ridurre l’impatto complessivo sul paesaggio, evitando la costruzione di palificate indipendenti. Lo Studio Generale ha individuato le aree più idonee per i nuovi tracciati, valutando attentamente ogni aspetto paesaggistico e di pianificazione territoriale. Questo approccio ha permesso di inserire la nuova linea nel contesto naturale nel modo più equilibrato possibile. Va inoltre considerato che, nel loro insieme, le linee aeree presentano un impatto ambientale minore rispetto ai cavi interrati (vedi blog: Linee aeree: un contributo sottovalutato alla sostenibilità).
Infine, Swissgrid si impegna per mitigare l’impatto della linea su paesaggio e ambiente, nel rispetto dei parametri fissati dalle autorità federali. Nel rapporto d’impatto ambientale sono stati identificati oltre cento progetti a favore della natura. Tra queste misure ci sono per esempio il monitoraggio dell’aquila reale e del fagiano di monte, oltre che al recupero di riali (come il riale Trenta Valli) e il ripristino di boschi pascolati a favore dell’agricoltura.
A queste misure a favore della natura si aggiunge lo smantellamento della linea esistente che passa attualmente a fianco dei nuclei abitati e il parziale interramento della linea AET. La nuova linea ad altissima tensione verrà costruita lontano dalle aree abitate e sorgerà sul versante più ombreggiato della valle.
Grazie al raggruppamento della nuova linea Swissgrid 380 kV con la linea 132 kV delle FFS, si eviterà di dovere costruire due palificate indipendenti. Tutto a beneficio del paesaggio. I nuovi tralicci verranno forniti già pitturati di verde in modo da nasconderli il più possibile nel bosco.
In alcune zone sarà necessario effettuare dei dissodamenti che potrebbero rendere la linea un po’ più visibile per i primi anni. Verranno piantati alberi a basso fusto per rendere tralicci meno visibili.
Per la definizione del tracciato Swissgrid ha deciso di dialogare con Comuni e Patriziati. Sono stati svolti numerosi sopralluoghi e fotomontaggi, che sono poi stati ottimizzati nelle numerose riunioni avute con gli Enti locali.
La maggiore distanza della linea dagli insediamenti comporterà un minore carico per la popolazione. Il valore limite di 1 μT per la radiazione elettromagnetica sarà rispettato in ogni punto, o sarà addirittura più basso. L'inquinamento acustico verrà notevolmente ridotto grazie all'impiego delle più moderne tecnologie e di doppi conduttori.
Per elaborare il progetto Swissgrid si è appoggiata agli esperti in fatto di pericoli naturali. Per esempio, per l’attraversamento della zona del Tremorgio è stata effettuata una perizia dall’istituto per la neve e le valanghe di Davos. Il rilascio della licenza di costruzione è stato vincolato a condizioni rigorose. Alcune di esse prevedono che, in collaborazione con geologi cantonali e studi di ingegneria, si verifichi se in corrispondenza dei tralicci sia necessario adottare misure di protezione. Possibili pericoli naturali sono le frane, le colate detritiche, le valanghe o le cadute di pietre.
