Progetto
Situazione iniziale
La linea del Gottardo Airolo – Mettlen è stata costruita nel 1933 (150 kV), la tensione è stata aumentata a 220 kilovolt alla fine degli anni Cinquanta. Una parte della linea si avvicina alla fine del suo ciclo vita e deve essere rinnovata. Per la prima volta, una linea ad altissima tensione sarà abbinata a un tunnel autostradale nazionale. Al momento dell’entrata in servizio prevista, la linea del San Gottardo sarà la più lunga linea ad altissima tensione interrata della Svizzera.
La linea ad altissima tensione Mettlen – Airolo di Swissgrid attraversa il Gottardo ed è importante per il trasporto dell'elettricità in Svizzera da nord a sud.
Altissima tensione nella galleria stradale: un progetto pionieristico
In futuro, sul secondo tubo della galleria stradale del San Gottardo, oltre al traffico, fluirà anche corrente. In collaborazione con l’Ufficio federale delle strade (USTRA), Swissgrid costruisce una linea di cavi da 220 kV nella galleria tra Airolo (TI) e Göschenen (UR). La nuova linea sarà posata nel canale tecnico sotto la corsia di emergenza.
L’Ispettorato federale per gli impianti a corrente forte (ESTI) ha concesso l’approvazione dei piani per la costruzione della linea di cavi a marzo 2025. La nuova linea tra Airolo e Göschenen costerà più di 140 milioni di franchi.
Il progetto è pionieristico: per la prima volta, una linea ad altissima tensione sarà installata in una galleria autostradale. Quando sarà messa in servizio nel 2030, con i suoi circa 18 chilometri, questa nuova opera sarà la più lunga linea di cavi ad altissima tensione sotterranea della Svizzera. Il progetto del San Gottardo fornirà nuove conoscenze sulle linee di cavi ad altissima tensione in lunghe gallerie. La fattibilità tecnica del progetto è stata verificata con le autorità competenti e Swissgrid rispetterà tutte le prescrizioni di sicurezza e i valori limite d’emissione nel San Gottardo.
Utilizzo di diverse tecnologie di interramento della linea
Per la messa in cavo della linea tra Airolo e Göschenen saranno impiegate diverse tecnologie di costruzione. Tra la sottostazione di Airolo e il portale sud della galleria stradale del San Gottardo la linea verrà posata per una lunghezza di 300 metri all'interno di un bauletto cavi in cemento. Sotto la galleria, la linea sarà posata per 17 km su apposite mensole porta cavi. Dal portale nord, i cavi verranno posati nuovamente in un bauletto di cemento per oltre 800 metri, fino al palo finale a Göschenen. Su questo traliccio i cavi saranno collegati direttamente con la linea aerea in direzione della sottostazione di Mettlen.
Poiché le linee di cavi aumentano la tensione nella rete in misura maggiore rispetto alle linee aeree, Swissgrid costruisce impianti di compensazione su entrambi i lati della galleria. Per saperne di più, visitate il sito web Tecnologie di rete.
Miglioramento per il paesaggio sul Passo del San Gottardo
Non appena la nuova linea di cavi e i necessari impianti accessori saranno in servizio, l’attuale linea di 23 chilometri sul Passo del San Gottardo potrà essere smantellata. Quattro tralicci vicino alla cima del passo non saranno rimossi, ma ridotti in termini di dimensioni. Continueranno a essere utilizzati per una linea ad alta tensione delle FFS.
Lo smantellamento ridurrà l’impatto sulla Gola di Schöllenen, la Tremola e l’area boschiva in prossimità della linea aerea esistente.
Raggruppamento infrastrutture lineari
Per ciascun progetto di rete, Swissgrid ha l’obbligo di verificare possibili varianti di linea aerea, in cavo o varianti miste, e analizzarne gli aspetti in merito a tecnologia, ambiente, economia e pianificazione del territorio. Swissgrid ha inoltre ricevuto dall'Ufficio federale dell'energia (UFE) l'incarico di analizzare in maniera approfondita per ciascun progetto di rete il potenziale di raggruppamento di infrastrutture nell'ambito di studi di fattibilità. Nel caso della galleria del San Gottardo, i criteri per un raggruppamento di questo tipo sono soddisfatti. La costruzione della linea di cavi del San Gottardo è possibile solo perché si possono combinare due importanti assi di trasporto; una galleria solo per la linea ad altissima tensione sarebbe stata infatti troppo costosa.
Tempistica
Dati tecnici
Tecnologia collaudata per un progetto pionieristico
Poiché la tecnologia di trasmissione offre svariate opzioni, Swissgrid ha valutato tutte le tecnologie disponibili in dettaglio. Dopo un'attenta analisi, Swissgrid ha optato per un cavo con un’isolazione in materiale sintetico (polietilene altamente reticolato, XLPE) e un conduttore in rame. Questo tipo di cavo oggi rappresenta lo standard per l'interramento di linee ad altissima tensione, è sicuro e offre la flessibilità necessaria.
