Description du projet

Situation initiale

La ligne à très haute tension de 220 kV Airolo – Mettlen est très importante pour la stabilité du réseau et la redondance sur l’axe nord-sud ainsi que pour le transport de l’énergie produite par les centrales hydroélectriques alpines. C'est la première fois qu'une ligne à très haute tension est reliée à un tunnel routier national. Au moment de sa mise en service prévue, la ligne du Saint-Gothard, longue d'environ 18 kilomètres, sera la plus longue ligne à très haute tension enterrée de Suisse.La ligne à très haute tension Mettlen - Airolo de Swissgrid passe par le Gothard et joue un rôle important dans le transport de l'électricité en Suisse du nord au sud. Une autre tâche que la ligne de 220 kilovolts assume est l'évacuation de l'énergie des centrales hydroélectriques régionales, c'est pourquoi le réseau de transport est un élément important pour atteindre les objectifs de la stratégie énergétique 2050 de la Confédération.

Paysage dégagé au col du Saint-Gothard

Après la mise en service de la nouvelle ligne câblée souterraine passant dans le tunnel autoroutier du Saint-Gothard, la ligne aérienne existante du col du Saint-Gothard sera démantelée à partir de 2029, selon le planning actuel. Au total plus de 60 pylônes et 23 kilomètres de ligne aérienne seront démontés. Le paysage au col du Saint-Gothard sera ainsi considérablement dégagé.

Regroupement d’infrastructures

Swissgrid est tenue d’examiner différentes variantes de lignes aériennes et de câbles souterrains et de tenir compte de différents aspects en matière de technologie, d’environnement, de rentabilité et d’aménagement du territoire. De plus, l’Office fédéral de l’énergie (OFEN) lui a confié la mission d’examiner en détail les possibilités de regrouper des infrastructures pour chaque projet de réseau. Les critères d’un tel regroupement sont respectés dans le cas du tunnel du Saint-Gothard. C’est une situation initiale idéale qu’il n’est malheureusement pas possible de transférer à l’identique à d’autres projets de réseau.

Etapes suivantes

Les travaux seront réalisés en même temps que ceux du tunnel autoroutier et la ligne câblée souterraine sera probablement opérationnelle en 2029.

Données techniques

Une technologie éprouvée pour un projet novateur

Comme la technique de transport offre différentes possibilités, Swissgrid a évalué en détail toutes les technologies. Après une analyse minutieuse, elle a opté pour un câble en isolation synthétique (polyéthylène hautement réticulé, XLPE). Ce type de câble est aujourd’hui la norme pour le câblage souterrain des lignes à très haute tension, car il est sûr et offre la flexibilité nécessaire.

Liens & téléchargements

Liens

OFROU: A2 Second tube Saint-Gothard

Communiqué de presse DETEC: «Le DETEC souhaite un examen systématique des possibilités de regroupement de lignes électriques avec des routes ou des lignes ferroviaires»

Blog: Projet pionnier d'infrastructure multifunctionnelle au Saint-Gothard

Blog: Le Saint-Gothard et les routes de l’énergie