Progetto

Tratta Bitsch/Massaboden – Mörel

• Tra la centrale elettrica di Electra Massa a Bitsch e la stazione elettrica a Mörel-Filet viene ristrutturata l'attuale linea da 220 kV. Con quattro nuovi tralicci è già stato costruito l'attraversamento della valle dalla sottostazione di Bitsch a Termen. Ora vengono sostituiti sette tralicci per la linea elettrica ferroviaria da 132 kV e innalzati di circa otto metri. La sezione di linea Bitsch – Mörel è stata approvata dall’Ufficio federale dell’energia (UFE) nel 2019, sulla base di una sentenza del Tribunale amministrativo federale.
• Swissgrid rinnoverà la sottostazione a Bitsch. I lavori sono cominciati ad aprile 2020. I lavori di costruzione sono stati completati ad aprile 2022.

Tratta Mörel – Ernen

• La decisione di approvazione dei piani dell'Ufficio federale dell'energia (UFE) di dicembre 2016 per la nuova costruzione della linea ad altissima tensione sul tratto Mörel – Ernen è passata in giudicato. Il 26 marzo 2019 il Tribunale amministrativo federale ha confermato la variante della linea aerea respingendo i ricorsi. Nessuna obiezione è pervenuta al Tribunale entro i termini previsti. Swissgrid aveva presentato un piano di cablaggio completo con diverse varianti nella zona dell'attraversamento di Binna.
• I lavori preparatori sono stati effettuati nel 2020. La costruzione dei basamenti dei tralicci è avvenuta nell’estate e nell’autunno 2021. I tralicci sono stati montati nel 2021 e nel 2023. Al montaggio dei tralicci è seguito, tra l’estate 2023 e l’autunno 2024, l’inserimento di un totale di 18 conduttori che trasporteranno poi la corrente. La linea Gommer combina un totale di quattro livelli di tensione: le linee ad altissima tensione da 380 kV e 220 kV di Swissgrid, la linea elettrica ferroviaria da 132 kV delle FFS e la linea della rete di distribuzione da 65 kV di Valgrid. La vernice verde sui tralicci sarà sostituita con il colore definitivo entro l’autunno 2025. La vernice verde serve a proteggere i tralicci dalla corrosione e a integrarli meglio nel paesaggio.
• Secondo l’attuale piano del progetto, la messa in servizio della sezione di linea tra Mörel – Filet ed Ernen non sarà possibile prima della fine del 2028, quando la nuova sottostazione da 65 kV di Valgrid/GKW/KWRB a Ernen sarà operativa. Lo smantellamento dell’attuale linea da 220 kV di Swissgrid e delle linee da 65 kV di Valgrid non sarà quindi possibile prima del 2029.
• Modifica del tracciato a Grengiols:
  Nei comuni di Grengiols e Bister, cinque tralicci su circa 2,3 km di lunghezza del tracciato della linea originariamente autorizzato verranno spostati. Con il nuovo tracciato della linea ci sarà un traliccio in meno, poiché le condizioni geologiche sono più agevoli. Lo spostamento della linea si ripercuoterà positivamente sul paesaggio. I tralicci saranno meno visibili da Grengiols. Dopo la conferma del tracciato della linea nel 2019 da parte del Tribunale amministrativo federale, il Canton Vallese ha concordato con Swissgrid di modificare il tracciato della linea nella zona del comune di Grengiols. La modifica del progetto è stata autorizzata con effetto di legge nel marzo 2021 dall'Ispettorato federale degli impianti a corrente forte (ESTI), e può essere realizzata.

Tratta Ernen – Ulrichen

Tra la sottostazione di Ernen e Ulrichen sono stati costruiti 57 nuovi tralicci e le linee aeree da 220 kV e 65 kV saranno smantellate. I lavori principali (fondazioni, montaggio dei tralicci, funi) sono stati svolti tra il 2017 e il 2020.

• Da aprile a novembre 2017 è avvenuta la costruzione delle fondazioni. In ciascuna ubicazione dei tralicci sono stati realizzati uno zoccolo di calcestruzzo. I basamenti sono state ancorati con micropali nel terreno di fondazione. Il trasporto del materiale da costruzione in aree difficili da raggiungere è avvenuto effettuato prevalentemente con l'elicottero. Ciò causerà delle emissioni sonore presso i cantieri.
• Da aprile 2018 da metà 2019 è avvenuto il montaggio dei piloni, alti fino a 85 metri. Fino all'autunno del 2019 sono stati inseriti i conduttori. La nuova linea sul tratto Ernen – Ulrichen è entrata in servizio a ottobre 2019.
• Entro metà 2020 i tralicci saranno dipinti di verde come misura anticorrosione e per una migliore integrazione nel paesaggio. Swissgrid riporterà i posti d'installazione alla loro condizione naturale ricreandone quindi il valore ecologico. Inoltre Swissgrid realizzerà progetti di protezione della natura di portata nazionale nell'area della nuova linea.
• Entro la metà del 2020 la linea esistente da 220 kV tra Ernen e Ulrichen, che in gran parte corre attraverso i paesi, verrà smantellata. Questo ha alleggerito notevolmente le località di Ernen, Reckingen e Gluringen

Il costo totale per la nuova linea ad altissima tensione Mörel – Ulrichen ammonta a circa 110 milioni di franchi.

Smantellamenti

L'attuale linea aerea da 220 kV tra Mörel e Ulrichen verrà smantellata dopo l'entrata in servizio della nuova linea. Anche le linee aeree da 65 kV esistenti Mörel – Ernen 1, Mörel – Ernen 2 e Ernen – Ulrichen saranno smantellate.

Piloni, conduttori, funi di guardia e isolatori

Per tutti i piloni verranno impiegati tralicci in acciaio e isolatori in plastica.

Per la linea elettrica FFS e la linea Swissgrid verranno utilizzati conduttori Aldrey da 1000 mm² con l'uso di doppi conduttori per la linea di trasmissione. La linea da 65 kV sarà dotata di conduttori singoli Aldrey da 600 mm². La fune di guardia ha un diametro di circa 350 mm² con fibra ottica integrata.

Sottostazione Ernen

Nel nuovo sito di Niederernen è in costruzione una moderna sottostazione a 220 chilovolt. La vecchia sottostazione di Fiesch e l’allacciamento della linea saranno smantellati. In questo modo si impedisce l’attraversamento del Rodano e si riduce l’impatto sul centro abitato. Il cuore della nuova sottostazione da 220 kV di Ernen è un impianto di smistamento isolato a gas. Inoltre, sarà installato un secondo trasformatore da 220/65 kV per incrementare la sicurezza dell’approvvigionamento regionale. Valgrid e i suoi partner GKW e KWRB stanno costruendo una nuova sottostazione da 65 kV nel sito di Niederernen.

Secondo l’attuale pianificazione del progetto, la nuova sottostazione di Ernen non potrà essere messa in servizio prima della fine del 2028. Finché la sottostazione di Ernen non sarà operativa lato Valgrid, GKW e Valgrid continueranno a fare affidamento sulla sottostazione di Fiesch e quindi sul collegamento attraverso la linea esistente.

Sottostazione di Mörel

Swissgrid rafforza la sottostazione di Mörel per aumentare la sicurezza dell’approvvigionamento; da un lato installando a Mörel un impianto di smistamento isolato a gas da 380 kV, che sostituisce un impianto di smistamento all’aperto ormai obsoleto, dall’altro installando un nuovo trasformatore da 380/220 kV. L’impianto di smistamento da 220 kV esistente viene ampliato. Swissgrid installa inoltre un nuovo trasformatore da 380/220 kV. I lavori di ristrutturazione inizieranno presumibilmente nel 2027 con la costruzione delle vie di trasporto e lo spostamento della stazione di trasformazione 380/220 kV nella sottostazione di Mörel. Tutto dipende dalla procedura di autorizzazione. La messa in servizio dipende dai progetti delle linee da 380 kV Chippis – Mörel e Mörel – Ulrichen.

Studio cablaggio attraversamento di Binna

Per la variante cablaggio 1, per l'attraversamento di Binna si prende in considerazione un ponte. Il ponte per cablaggio è una variante nella zona topologicamente problematica dell'attraversamento di Binna con due versanti ripidi sui lati.

Il ponte per cablaggio potrebbe essere usato come attraversamento pedonale. Vista la vicinanza dei pedoni ai cavi, occorre prestare particolare attenzione al campo magnetico. Per la schermatura dei campi magnetici si potrebbe posizionare una piastra di alluminio sopra i cavi.

Uomo & ambiente

Campi elettromagnetici

Complessivamente sono stati classificati come luoghi a utilizzazione sensibile (LUS) 19 edifici all'interno del perimetro analizzato. Per tutti i LUS è stato calcolato il campo magnetico. In tutti 18 LUS viene rispettato il valore limite d'impianto di 1 microtesla. In un LUS il valore limite d'impianto è stato leggermente superato e in questo caso è stata concessa un'autorizzazione eccezionale.

Paesaggio

La nuova linea seguirà l'intero perimetro del progetto a sud dei cantieri già esistenti e dei centri abitati. Con lo spostamento della linea dall'area della riva del Rodano e dal paesaggio agricolo aperto in una collina coperta di boschi, si viene ad escludere il potenziale conflitto dell'attuale linea da 220 kV con l'eliminazione dei cantieri in molti comuni. Dal punto di vista del paesaggio ne risulta un miglioramento generale rispetto alla situazione esistente.

A seguito del raggruppamento della linea elettrica ferroviaria da 132 kV e della linea da 65 kV sullo stesso traliccio e a causa della tensione superiore, i piloni saranno comunque più alti rispetto a quelli dell'attuale linea da 220 kV.

Boschi

La maggior parte delle ubicazioni dei piloni si trova nel bosco. Altre ubicazioni sono sfruttate in modo intensivo a livello agricolo e comprendono prati semisecchi e aree estese a pascolo.

Sul tratto Ernen – Ulrichen, nella primavera del 2018 lungo il tracciato della linea sono stati effettuati i lavori di diradamento necessari per la sicurezza sul cantiere e il funzionamento sicuro della linea. A una distanza di circa 16 chilometri, è stato mantenuto libero un corridoio di circa 30 metri di larghezza in orizzontale. In questa zona cresceranno nuovamente alberi e arbusti, in modo tale che, nel corso del tempo, la linea possa inserirsi meglio nell'assetto paesaggistico.

Sul tratto Ernen – Ulrichen, per la realizzazione della linea, nelle ubicazioni dei tralicci si è reso necessario il diradamento di un'area di bosco complessiva di 15 288 m². Per l'accesso ai cantieri e alle ubicazioni dei piloni è necessaria un'estirpazione provvisoria di un'area di 22 572 m². I tagli in altezza necessari riguardano un'area di 292 471 m².