Hier soir, Swissgrid et ses partenaires ont fêté la fin des travaux de gros œuvre de la nouvelle sous-station de Biasca (TI). Outre les installations techniques nécessaires, le bâtiment possède de nombreuses autres fonctions.

Le réseau de transport est un facteur clé de la réussite de la mise en œuvre de la Stratégie énergétique. Pour que le courant continue de circuler de manière fiable, Swissgrid prépare le réseau de transport pour l’avenir. Chaque projet de planification stratégique du réseau est différent, mais une planification fondée sur des clarifications et des connaissances solides sont essentielles. En fonction de la zone dans laquelle une nouvelle ligne est prévue, des études géologiques sont également nécessaires. Par exemple, sous la forme de forages de sondage, comme au Glaubenberg.

De nombreux mythes persistent concernant le réseau électrique. Mais ces affirmations sont-elles vraies? Heureusement, l’expert Marc Vogel de Swissgrid connaît les faits.

Le système énergétique, et donc le réseau de transport, est en pleine mutation. Swissgrid fait face à cette complexité croissante par une modernisation stratégique de son réseau et le développement continu de la numérisation de ses activités.

Absence de vent, pénurie d’eau ou faible ensoleillement en hiver: même après la transition énergétique, la demande en électricité doit pouvoir être satisfaite à tout moment. Pour cela, il existe diverses technologies de stockage qui jouent différents rôles dans le système énergétique.

Pour une personne peu familière à notre domaine d’activité, s’imaginer cette opération peut paraître assez abstraite: lors du tirage d’un conducteur, comment est-il soulevé de terre?

Le site d’Erlenmatt Ost à Bâle abrite l’une des plus importantes communautés d’autoconsommatrices et d’autoconsommateurs de Suisse. Plus de 500 personnes y consomment de l’électricité renouvelable produite essentiellement au niveau local. Ce projet, récompensé par le Watt d’Or, est représentatif de la tendance à l’échelle nationale en faveur d’un système électrique plus décentralisé.

Le bois mort présent dans les forêts favorise la biodiversité. Il en va de même sur les tracés des lignes aériennes. Depuis que du bois mort y est de plus en plus souvent abandonné, on voit apparaître une espèce de coléoptère rare, appelée Rosalie des Alpes.

Une grande partie du réseau à très haute tension exploité par Swissgrid s’appuie sur des lignes aériennes. Les pylônes électriques assurent la stabilité et la sécurité nécessaires au transport d’électricité. Le réseau comprend environ 12 000 pylônes et 6700 kilomètres de lignes. La surveillance régulière d’une infrastructure exposée à la nature étant très coûteuse, Swissgrid a lancé en 2021 une étude de faisabilité intitulée «Pylonian». Grâce à des capteurs basés sur la technologie Internet of Things, certains pylônes électriques peuvent être surveillés 24 heures sur 24.

Le transformateur constitue le cœur du réseau. Les transformateurs augmentent ou réduisent la tension du courant. 25 transformateurs Swissgrid relient le réseau 380 kV au réseau 220 kV de la Suisse. L’un de ces transformateurs, se trouvant dans la sous-station de Mettlen dans la commune lucernoise d’Eschenbach, va être remplacé par un transformateur plus performant. Cela renforcera la sécurité d’approvisionnement et la stabilité du réseau en Suisse.

Pour des raisons de sécurité, les lignes sont mises hors tension pour les travaux de construction ou les révisions. La planification de telles consignations est extrêmement complexe et impensable sans solution logicielle. Pour le développement du logiciel, Swissgrid utilise le « User Centered Design » ou design centré sur l’utilisateur, afin que les collaboratrices et collaborateurs chargé(e)s de la planification soient encore mieux soutenu(e)s à l’avenir.

Les exploitants du réseau électrique souffrent eux aussi de la pénurie de main-d’œuvre qualifiée. Quelle est l’ampleur du problème? Et comment le résoudre? Nous avons posé ces questions à deux spécialistes d’Employer Branding.