Le tronçon de 61 kilomètres entre Innertkirchen (BE) et Mettlen (LU) sera rénové et passera de 220 à 380 kilovolts (kV). Swissgrid a examiné trois zones de planification pour le tracé de la ligne: Glaubenberg (à proximité de la ligne existante), le Pilate (par le Sarneraatal) et Entlebuch (par Sörenberg et Entlebuch).
La majeure partie de la ligne à très haute tension de 61 kilomètres de long entre Innertkirchen (BE) et Mettlen (LU) date de plus de 70 ans et doit être rénovée. Dans le même temps, la tension de toute la ligne doit passer de 220 kV à 380 kV. Ce renforcement est un projet important du «Réseau stratégique 2025» de Swissgrid.
Le développement de la production d’électricité issue de la force hydraulique est un pilier essentiel de la Stratégie énergétique 2050. L’augmentation de la capacité de la ligne entre Innertkirchen et Ulrichen est nécessaire afin de transporter l’électricité produite en quantité croissante par Kraftwerke Oberhasli (KWO) ainsi que par les centrales hydroélectriques du Valais et du Tessin vers le Plateau suisse. De plus, la répartition des flux d’énergie entre plusieurs axes nord-sud augmente la stabilité du réseau. Le projet d’extension du réseau Innertkirchen – Mettlen contribue donc non seulement au développement de l’énergie hydraulique renouvelable, mais également à la sécurité d’approvisionnement de la Suisse.
Swissgrid a demandé à l’Office fédéral de l’énergie (OFEN) d’arrêter une zone de planification entre Innertkirchen et Ulrichen dans le plan sectoriel des lignes de transport d’électricité (PSE) mi-2021. Les zones de planification sont des zones géographiques dans lesquelles un corridor de planification et la technologie de transport (ligne câblée souterraine, ligne aérienne ou combinaison de ces deux technologies) seront définis dans la suite du projet. A cette fin, Swissgrid a examiné trois zones de planification qui se chevauchent partiellement.
Chacune des variantes proposées présente des avantages et des inconvénients en ce qui concerne l’aménagement du territoire, l’environnement, la technique et les aspects économiques. Du point de vue de Swissgrid, la zone de planification de Glaubenberg est la meilleure variante. En premier lieu, elle touche moins de territoires urbanisés et présente moins d’aires de limitation d’obstacles que les autres variantes. D’autre part, elle est nettement plus courte que la variante par l’Entlebuch. Les conséquences sur le sol, l’espace naturel et le paysage naturel sont donc moindres. La quantité de matériaux de construction nécessaires ainsi que les pertes d’énergie sont inférieures et les coûts sont plus faibles.
Le tronçon entre Mettlen et Hellbühl (Littau) est examiné séparément. Il a déjà été modernisé en 1990 en vue d’être exploité sous une tension de 380 kV, mais n’est exploité qu’à 220 kV à l’heure actuelle. Les lignes Innertkirchen – Mettlen et Bickigen – Mettlen se rapprochent de plus en plus à l’ouest de Rothenburg et sont regroupées entre Rothenburg et Mettlen. Il est donc logique de considérer ces deux lignes conjointement sur ce tronçon afin de pouvoir libérer durablement de l’espace sur le territoire urbanisé. Swissgrid va donc examiner le tracé de la ligne dans cette zone dans le cadre de la rénovation prévue de la ligne Bickigen – Mettlen. L’entrée de la ligne dans la sous-station d’Innertkirchen (BE) est considérée séparément dans le cadre de la procédure de plan sectoriel Innertkirchen – Mettlen : sur un tronçon d’un peu moins de deux kilomètres, deux autres lignes de transport sont parallèles à la ligne Innertkirchen – Mettlen. Seule une ligne câblée souterraine dans une galerie souterraine peut être envisagée sur ce tronçon, car les trois lignes traversent le territoire urbanisé.
Lors de la prochaine étape de la procédure de plan sectoriel, un groupe d’accompagnement mis en place par l’OFEN discutera des variantes de la zone de planification qui ont été définies par Swissgrid en impliquant les offices fédéraux, les cantons concernés ainsi que les associations de protection de l’environnement et les évaluera. La recommandation du groupe d’accompagnement fera ensuite l’objet d’une procédure de consultation publique. Le Conseil fédéral devrait arrêter la zone de planification entre Innertkirchen et Mettlen à l’automne 2023. Swissgrid définira ensuite différents corridors de planification à l’intérieur de cette zone de planification ainsi que la technologie de transport (ligne aérienne, ligne câblée souterraine ou combinaison de ces deux technologies) et les remettra au groupe d’accompagnement de l’OFEN. Le Conseil fédéral arrêtera également le corridor. Dans le meilleur des cas, la rénovation de la ligne à très haute tension Innertkirchen – Mettlen pourra être terminée d’ici à 2035. La ligne actuelle, qui traverse une partie du territoire urbanisé, sera ensuite démantelée.
Communiqué de presse : Renforcement de la sécurité de l’approvisionnement à long terme
